Covoiturage.beta.gouv.fr est développé sous la forme d'une Startup d'État et porté par le Ministère de la Transition écologique, chargé des Transports.

Il offre plusieurs services :

*Le Registre de preuve de covoiturage se positionne comme tiers de confiance entre les opérateurs privés de covoiturage et les collectivités. L’objectif : mettre en place des outils pour vérifier que les trajets ont bien été réalisés et rassurer les collectivités qui proposent des incitations financières.
Les décrets de la Loi d’orientation des mobilités (LOM) offrent aux autorités organisatrices de la mobilité (AOM) la possibilité de distribuer directement ou indirectement des incitations financières aux covoitureurs pour encourager la pratique du covoiturage au quotidien. Le Registre de preuve de covoiturage a été créé afin de faciliter la distribution de ces incitations, notamment financières, à travers une certification des trajets, à l’aide de classes de preuve de covoiturage.

*Statistiques en open data
Chaque mois, les jeux de données "bruts" issus du Registre de preuve de covoiturage sont publiés en open data sur data.gouv. Consultables en libre accès, ils permettent à n'importe quel usager d'analyser, en appliquant les filtres utiles, les dynamiques à différentes échelles.

Pour aller plus loin, consulter le site de l'observatoire national du covoiturage via le lien url ci-dessus.
Cet observatoire permet de suivre l’évolution des pratiques du covoiturage courte-distance en France et d'évaluer l'impact des mesures mises en œuvre par l’Etat, les collectivités et les entreprises afin d’adapter de façon agile leurs politiques publiques.

Introduite par la Loi de transition énergétique pour la croissance verte (LTECV), la Stratégie nationale bas-carbone (SNBC) est la feuille de route de la France pour lutter contre le changement climatique. Elle donne des orientations pour mettre en œuvre, dans tous les secteurs d’activité, la transition vers une économie bas-carbone, circulaire et durable. Elle définit une trajectoire de réduction des émissions de gaz à effet de serre jusqu’à 2050 et fixe des objectifs à court-moyen termes : les budgets carbone. Elle a deux ambitions : atteindre la neutralité carbone à l’horizon 2050 et réduire l’empreinte carbone de la consommation des Français. Les décideurs publics, à l’échelle nationale comme territoriale, doivent la prendre en compte.